宁波舟山港集装箱船舶停泊时间恢复到正常水平。

根据最新数据显示，9月，宁波舟山港共完成集装箱船舶作业1926艘次；截至10月9日，宁波舟山港集装箱船舶平均待泊时间已恢复至约1天，达到正常水平。港口日均作业船舶艘次和待泊船舶艘次维持动态平衡，部分集装箱码头实现船舶直靠，全港生产态势平稳有序。

码头在泊效率较前8个月平均提升5个百分点

今年1月至9月，宁波舟山港完成集装箱吞吐量3466.6万标箱，同比增长6.8%。走进宁波舟山港北仑港区，桥吊繁忙作业，集卡车辆来往穿梭。自9月以来，全港集装箱码头日均作业量从13万标箱提升至14.2万标箱，9月单月完成427万标箱，同比增长11.5%，环比增长15%，达到月度历史最高水平。

高产能的背后，是一套精准高效的生产组织机制。针对船舶积压、待港时间长等核心问题，宁波舟山港组织各集装箱码头召开生产攻坚专题部署会，制定专项生产冲刺目标，指导码头全力保障生产资源投入，提升作业效率。各码头实行每日指标亮晒制度，督促全面提升作业路数，确保作业产能。

“我们提前预估了各码头的作业能力，将目标分解到每日、每条作业路线上。”宁波舟山港调度指挥中心相关负责人表示，“各码头之间每日‘亮牌’生产进度，谁进度较慢就立即加紧补上。”9月，宁波舟山港集装箱船舶在泊作业效率较前8个月平均提升5%，船舶周转及疏港效率显著提升。

三次台风后完成74艘次船舶调整

台风季是港口生产组织的一场关键考验。宁波舟山港主动加强与各大船公司的常态化沟通协商，动态研判后续船舶到港态势，协调优化到港计划安排；建立航运信息共享机制，及时向船公司通报码头作业能力、堆场负荷、船舶等泊等情况，引导船公司调节船舶抵港节奏，以避免集中到港；督促船公司严格控制甩箱和超配行为，加速中转箱周转效率，减少码头中转箱堆存量，避免长期占用场地资源。

今年9号台风“巴威”、13号台风“白海豚”、18号台风“沙德尔”过后，宁波舟山港累计完成了74艘次船舶调整，包括改靠船舶56艘次、两靠船舶18艘次，同时优化调整3条集装箱航线，统筹调度港区作业资源，有效平衡全港生产负荷，逐步缓解码头等泊压力。

多部门联动将船舶非作业时间压缩至70分钟

宁波舟山港主动对接海事、海关、边检等口岸部门，常态化开展协同联动并落地一系列通关便利化举措。

在海事方面，常态化运行港口国监督“临开不查”“远程复查”机制，对符合条件的船舶在开航前免于登轮检查；构建“航道—锚地—泊位—作业”全链条协同组织模式，实施分段进口、靠前锚泊、重点物资船舶“五优先”等保障机制；开展口外待泊区分区分级管理，创新“风前保供、风后保箱”双保机制，提高恶劣气象下交通管制的精准度和时效性。在边检方面，优化调整入境船舶检查措施，提高预检通过率，推进国际航行班轮“零等待”作业、“零延时”验放。在海关方面，常态化开展电讯检疫，推动远程查验设备的应用落地，有效缩短检疫时长。

通过多部门联动和科技手段的应用，9月宁波舟山港集装箱船舶的非作业时间缩短至70分钟，比去年全年平均减少34分钟，船舶周转的畅通性持续提升。

下一步，宁波舟山港将继续对标交通运输部工作部署，锚定“降待港、提效率、保畅通”核心目标，在码头能力建设、作业效率提升、口岸协同赋能等方面精准发力，持续压降船舶待港时间，提高港口周转效率，全面保障港口生产平稳有序、高效畅通。