今年前2个月青岛港海铁联运箱量同比增长10.6%

2026年03月27日

中国新闻网

5956

指南

亮点速览

青岛海关数据显示，2026年前2个月青岛港海铁联运箱量同比增长10.6%，达51.2万标准箱，连续11年保持中国港口首位。海铁联运作为国际物流核心方式，实现了铁路与海运的无缝衔接和高效通关。其优势主要体现在长距离运输中成本低、周期短，据企业反馈，单箱物流成本可比“公路+海运”模式降低约15%。青岛港通过打造“内陆港+海铁联运+国际班列”立体网络，并与海关合作推行“直进直出”作业模式，使货物抵港后平均2小时即可完成转运，班列准点率超99%。作为中国北方第一大外贸港口，青岛港拥有近240条外贸航线，服务河南、陕西等内陆省份超半数出口货物，已建成56个内陆港并开通86条海铁联运班列，持续巩固其国际物流枢纽地位。

　　中新社青岛3月26日电 (张孝鹏毕文波)青岛海关26日发布消息称，2026年前2个月，青岛港海铁联运箱量达51.2万标准箱，同比增长10.6%。

　　海铁联运是国际物流的核心运输方式，该模式中，进出口货物通过铁路运输与沿海海港船舶运输无缝衔接，实现“一次申报、一次查验、一次放行”。依托“内陆港+海铁联运+国际班列”立体化物流网络，目前，青岛港集装箱海铁联运量已连续11年位居中国港口首位。

　　在运距600公里以上场景中，海铁联运运输成本低、周期短。“去年，我们通过海铁联运出口货物超120标准箱，节省费用超36万元人民币。”山东陆桥国际货运代理有限公司总经理赵强说，与“公路+海运”模式相比，海铁联运模式单箱物流成本可降低约15%。

　　“除了费用的节省，海铁联运的稳定性更是关键优势。”青岛港国际物流有限公司海铁联运中心业务部经理代学超介绍说，青岛海关联合该港口打造“直进直出”作业模式，货物抵港后平均2小时即可完成装卸转运，班列准点率保持在99%以上。

　　青岛港是中国北方第一大外贸港口，河南、陕西等省份半数以上出口货物通过该港“出海”。目前，该港外贸航线总数近240条，数量居中国北方港口首位。该港已建成56个内陆港，开通86条海铁联运班列。(完)

今年前两个月我国社会物流总额58.6万亿元回升态势明显

全国首份修船碳足迹声明落地舟山