连云港港30万吨级航道改扩建项目通航
2026年09月14日
中国交通报
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连云港港30万吨级航道扩建工程现已投入运营，全长41.3公里，是“江苏水运”领域的一项重要提升。该项目总投资17.52亿元，可满足7万吨级集装箱船全潮双向通航需求，并支持40万吨级散货船单潮通航。此次升级解决了大型集装箱船双向通航的限制问题，同时提升了超大型油轮的通航能力，大幅降低了江苏、山东、河南、安徽等重点地区企业的物流成本。先进的安全措施确保了施工和运营的顺利进行，彰显了中国在推进港口基础设施和全球航运能力方面的坚定承诺。
记者9月4日从连云港海事局与连云港市交通运输局联合召开的新闻发布会上获悉，江苏连云港港30万吨级航道改扩建项目即日起正式通航。
该项目全长41.3公里，总投资17.52亿元，是推动“水运江苏”建设的重大枢纽工程，在连云港港15万吨级航道及30万吨级二期航道基础上扩建。投用后，外航道内段实现7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾40万吨级散货船乘潮单向通航；庙岭航道、内航道实现7万吨级集装箱船全潮双向通航，兼顾20万吨级集装箱船乘潮单向通航；徐圩航道满足5万吨级船舶全潮双向通航、30万吨级油船乘潮单向通航，同步新增30万吨级油船专用锚位，补齐超大型船舶锚泊配套短板。
本次改扩建重点解决了大型集装箱船舶双向通行受限、超大型散货油轮通航保障不足的痛点，兼顾40万吨级散货船、30万吨级油轮乘潮通航需求，匹配全球船舶大型化趋势，大幅减少待潮时间，将进一步降低苏鲁豫皖腹地企业物流成本，保障原油、铁矿石等战略物资运输。
建设期间，连云港海事局联合连云港市交通运输局、连云港港30万吨级航道建设指挥部等单位，靠前做好施工阶段通航保障，优化水工许可办理，强化疏浚施工船舶安全监管，综合运用海巡艇、无人机、VTS实施立体管控，保障大规模疏浚施工与海上过往船舶通行两不误。
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