“钛”有戏，俄乌战争惠及中国市场？
2022年03月08日
TDD-global
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俄乌战争持续升级，欧美对俄制裁导致航空业钛供应链断裂。波音已全面停止从俄罗斯采购钛（原占其用量三分之一），并关闭俄、乌工程办公室；空客及多家发动机厂商亦加速寻找替代供应商。全球近半欧洲航企依赖的俄罗斯钛供应商Avesma中断供应，迫使企业转向德国经销商及新兴来源。中国作为全球重要钛生产国，正成为国际航企重点合作对象。B777和B787等主力机型钛用量高达8%—15%，凸显其战略价值。当前国际库存趋紧，为国内钛企加快国际认证、拓展海外渠道提供了关键窗口期。
俄乌战争进入第九天，欧美对俄罗斯展开制裁，多家航空发动机厂商正在寻找新的钛供应商，都聚焦在中国身上。
波音公司已经停止从俄罗斯购买钛，关闭了在莫斯科和基辅的工程办公室，并停止向俄罗斯航空公司运送备件。此外，波音公司拒绝透露将如何处理与合资公司的关系。据报道，波音公司发言人表示，波音公司三分之一的钛来自俄罗斯，其余来自美国、中国和哈萨克斯坦。
钛是航空工业必不可少的原材料。波音、空客等飞机制造商以及正在寻找新的钛供应商的各种航空发动机制造商都在关注中国，并寻求与国内供应商的合作，以弥补供应链面临的风险。近一半欧洲航空制造商从Avesma购买钛，俄乌战争迫使相关公司从德国经销商那里购买钛。随着航空制造材料库存的减少，外国公司正在加快寻找其他钛材料来源。这为国内钛制造商加快进入国际市场带来了良好的机遇。企业应加大宣传和获得国际认证的步伐，为快速进入国际市场奠定基础。
波音B777含有约8%的钛合金，而B777的起落架采用延展性的Ti-10V-2Fe-3Al，每个起落架使用5.9吨钛。波音B787飞机除了悬挂、起落架结构等传统部件使用钛合金外，由于B787飞机复合材料的用量，以及钛合金与复合材料的兼容性特点，钛合金在一些零件上也取代了铝合金，使得B787飞机的钛消耗量达到15%，每个零件都有19吨以上的钛。钛材料在飞机制造中发挥着不可替代的作用。
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