炭黑月刊 (9月28日)

炭黑月报 - 2026年9月刊

炭黑市场分析

9月份，炭黑市场价格呈现先涨后回落的走势。截至9月28日，N330炭黑的月平均主流报价为：山东地区10403元/吨；山西地区10208元/吨；河北地区10523元/吨；广州地区10603元/吨；浙江地区10398元/吨。

本月，原料煤焦油价格的涨势持续扩大。在其推动下，炭黑新订单价格突破了近五年的最高水平。然而，在市场价格调整后，下游参与者采取观望态度。特别是在轮胎市场完成了前期补库后，对涨价表现出一定的抵触情绪，采购量有限。临近月末，随着原料价格的进一步回落，成本端难以止跌。下游参与者对市场表现出看跌心态，采购热情低迷。炭黑新订单价格连续回落。经过近期的价格上涨，下游成本承压，且中秋假期期间多计划停产，导致采购需求下降。

市场展望

展望下月来看，9月份炭黑市场价格下行趋势难以扭转。原料煤焦油价格大概率继续回落，而下游抑价意向仍强，成本端下降显著。市场上利空因素突出。下游轮胎企业的检修力度加大，需求端支撑减弱，加之前期节前备货量有限，预计炭黑新订单价格将延续下行整理。

上游原料市场分析

煤焦油

9月份，国内高温煤焦油市场呈现先涨后抑走势。自8月中旬开始，高温煤焦油大幅上涨，主要受供需紧张推动。目前虽然煤沥青已成功跟涨，为深加工企业带来可观利润，而炭黑企业则因亏损加剧产生减产预期，负反馈风险加剧。当煤焦油价格爬升至历史高位后，临近月底，市场出现回落态势，议价氛围低迷。尽管主产区拍卖价维持相对高位，其余参照拍价出货的焦企表现不佳，下游工厂抑价情绪强烈。按照惯例，中秋及国庆假期前后，煤焦油一般会提前几周进行预拍。但因今年煤焦油价格快速上涨，下游难以消化涨幅，导致今年中秋及国庆假期焦企出货压力显著增加，改为一周一拍，价格迅速进入下行通道。

蒽油

9月份，蒽油市场同样维持先涨后回落的走势。月初，原料高温煤焦油新订单价格在竞拍中出现全国范围内的持续性大幅上涨，创下年内最大单周涨幅。在成本大幅上涨的推动下，蒽油企业大幅跟涨报盘，以缓解自身利润压力。然而，高价落地执行效果不佳，明显压制了炭黑企业采购高价蒽油的积极性。进入月中，部分蒽油企业谨慎下调报盘，但终端入市采购的积极性尚未显现。从下游炭黑市场看，大部分企业对高温煤焦油市场看空情绪较重，对高价蒽油接受度差，持续压制蒽油走势。临近月末，随着原料高温煤焦油价格从高位回落，蒽油回调迹象逐步显现。

炭黑行业利润统计

9月份，炭黑市场基本处于微利运作状态，月末明显下滑的局面。月初十天，原料煤焦油新订单价格大幅上扬，造成行业成本端压力剧增。炭黑新订单价格随行就市上涨，理论上炭黑市场利润处于正向。但临近月末时，原料煤焦油新订单价格降幅扩大，将炭黑市场带入下行通道。炭黑新订单价格连续下调后，出货压力未减，下游看跌市场情绪较重、采购量有限，炭黑新单跟进乏力，理论利润亏损幅度进一步扩大。以山东地区N330为例，9月炭黑行业理论平均利润为-31.88元/吨。

月度开工率统计

9月份，炭黑市场开工率为63%，继续呈现环比下行趋势。原料煤焦油价格持续高位，炭黑企业维持低位原料库存，但出货困难影响了其原料采购心态，部分大厂存在生产线停限、开工率下降的情况。河北某工厂进行了检修。整体来看，9月份炭黑企业的开工率小幅回落。

9月份，中国半钢轮胎开工率为65%，全钢轮胎开工率为63%。

轮胎企业开工率出现分化。半钢胎开工率因部分检修企业的复产有所回升，但多数企业仍处于控产状态，致整体开工率提升受限。全钢胎方面，少数检修企业复产，但受近期原材料价格持续上涨影响，部分规格亏损明显，企业控产意愿增强，进一步拖累开工率下滑。随着原料成本压力持续发酵，半钢胎企业多采取灵活排产策略，全钢胎企业也以停产检修为主。叠加部分企业加大限产力度，行业开工率呈明显下滑趋势。

生产

2026年9月份中国炭黑产量估计为52.36万吨，环比下降2.88%。

进出口数据及趋势

海关数据显示，8月份中国炭黑进口量为2.14万吨，环比下降3.92%，同比下降21.26%。累计进口量达17.57万吨，同比下降25.22%。

海关数据显示，8月份中国炭黑出口量为12.38万吨，环比增长2.16%，同比增长6.05%。累计出口量达90.44万吨，同比增加14.33%。

本月行业动态

11.8万吨！安伦柳钢碳基新材料项目正式投产

9月22日，安伦柳钢（柳州）碳基新材料项目举行正式投产仪式。该年产11.8万吨的新工艺炭黑装置，成功打通了高温煤焦油加工、炭黑生产与尾气资源回收利用的全流程产业链，填补了广西及华南高端炭黑供应空白，推动冶金副产资源就地转化与跨行业协同发展。

该项目由柳钢集团与山西阳光焦化集团联合建设，位于柳钢本部焦化厂区，是一项钢铁与煤化工耦合的循环经济项目。生产原料依靠柳钢自产焦化副产高温煤焦油，燃料则来自厂区焦炉煤气。炭黑生产的尾气余量经过提纯后供应柳钢用作工业燃料，实现内部能量循环，大幅降低原料运输与尾气排放的综合成本及环境负担。项目包含两个生产线：分别为年产73500吨硬质炭黑N330和44500吨软质炭黑N550+，供应下游轮胎、新能源及橡塑等领域。

炭黑作为工业领域核心纳米功能填料，具有补强、导电、着色和抗紫外线等性能，是橡胶轮胎、锂电池、油墨和改性塑料不可或缺的基础原材料。长期以来，华南地区高端炭黑产能不足、产业链配套薄弱，当地轮胎及新材料企业多需到外省调运炭黑，供应链成本高企。柳钢集团副总经理沈玟表示，项目投产后，可就地消纳焦化副产品，打通从煤焦油到炭黑再到尾气循环利用的全产业链。一方面填补了华南高端炭黑产能空白，吸引橡胶制品和新能源材料产业集聚；另一方面支持柳州“无废城市”建设，提升环保价值与经济效益，为区域重工业绿色低碳转型提供示范。

安伦柳钢（柳州）新材料有限公司总经理崔敏介绍，项目在去年5月正式开工建设，今年4月底建成并烘炉，8月进入试生产并实现盈利，试生产实现“开门红”。未来，企业将依托柳钢原料资源及安伦化工炭黑技术优势，稳步提升两条生产线负荷，不断优化产品规格，拓宽市场覆盖面。

黄森，安伦柳钢的生产经理介绍，目前炭黑产量优先供给柳州当地的轮胎制造商。这种型号的炭黑具有卓越的增强性能，可以改善橡胶配方加工特性，提高轮胎耐磨性，延长产品使用寿命，从而助力区域轮胎产业的质量提升。项目启动后，钢铁焦化副产品实现就地深加工，将进一步优化国内炭黑行业的区域布局，降低华南地区对外部炭黑的依赖，促进煤化工、钢材和橡胶新材料产业的协调发展，为炭黑行业的循环化、基地化发展提供新的模式。

青岛大学与东岳科技联合成立现代产业学院

近日，青岛大学与山东东岳科技开发有限公司联合设立的“能源化工与材料山东省现代产业学院”举行揭牌仪式。该学院经过山东省教育厅等五部门评审批准，入选2025年山东省现代产业学院建设名单，标志着产教融合与协同创新迈入新阶段。长期以来，青岛大学化学与化工学院依托师资与科研优势，与东岳轮胎保持常态化合作，为企业在新材料研发、工艺创新及成果转化方面持续提供技术支持。此次省级现代产业学院的成立为深度校企合作提供了实体平台。下一步，东岳轮胎将全力支持学院运行，聚焦能源新材料核心赛道，与青岛大学共同开展关键技术攻关及成果实施。双方还将深化人才联合培养模式，贯通实习实训、人才输送及职业发展全链条，共建高水平培训基地，推动课堂教学、实践训练与产业应用深度融合。

新疆家国伟业600万吨低阶煤分级提质及60万吨煤焦油加氢项目进入试生产阶段

8月29日，在巴里坤哈萨克自治县三塘湖工业园区条湖区域，新疆家国伟业新能源有限公司600万吨低阶煤分级提质项目及60万吨煤焦油加氢项目正式进入试生产阶段。该项目是自治区“十四五”规划重点项目，总投资65.8亿元，占地1700亩，项目于2024年7月下旬开工建设，今年7月31日点火试运行，建设速度令人赞叹。

该项目采用西南化工研究院研发的“梯级热解+多联产”技术，将传统直接燃烧的低阶煤转化为半焦、煤焦油和原料气。其中煤焦油通过加氢生产出柴油和石脑油等清洁能源产品；原料气经过处理提取LNG和氢气；副产的煤沥青成为锂电池负极材料的原料，形成由“煤—油—气—锂电材料”的多样化产业链。项目分两期推进，一期建设包括300万吨/年低阶煤新型热解提质装置、6万Nm³/h原料气综合利用装置（氢气制造）、8万吨/年LNG装置、60万吨/年煤焦油加氢装置及配套辅机、公用及环保工程；二期建设包括另一套300万吨/年低阶煤热解装置、9万Nm³/h原料气综合利用装置（合成气制造）、8万吨/年LNG装置、35万吨/年乙酸装置及配套工程。

项目完成并投产后，预计每年可生产180万吨提质煤、20万吨汽油、30万吨柴油、8万吨LNG及3万吨煤沥青，年销售收入预计可达40亿元，其中2026年下半年预计收入达15亿元。

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