粤北珠三角将添“水上黄金通道”
2026年07月29日
??中国交通报
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指南
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北江延伸工程正在将一条重要水道改造为连接粤北与珠三角的“黄金运输通道”。项目全长63公里，总投资约627亿元，目标是到2035年将粤北的货物运输能力提升至1700万吨。主要建设内容包括四座大型船闸的建设、桥梁加固以及水道标准化，以容纳最大1000吨的船舶。目前，唐头和长安船闸的建设、桥梁升级以及水道疏浚工作已取得重大进展，预计2029年完工。随着工程的推进，这项大型基础设施计划将促进区域振兴，并支持广东的综合交通网络建设。
近日，随着塘头船闸正式破土动工，北江航道扩能升级上延工程（简称北江上延工程）迈入全线开工建设新阶段，一条连接粤北与珠三角的“水上黄金通道”正加速从蓝图变为现实。预计到2035年，北江航道货运量将达1700万吨，为粤北苏区振兴及全省“一中心三极点”综合交通枢纽一体化布局提供强力支撑。
北江上延工程起于广东省韶关市武江乐昌长来镇，终至北江百旺大桥，全长63公里，总投资约62.7亿元，按内河三级航道、通航1000吨级内河船舶标准建设，新建溢洲、塘头、七星墩、长安4座千吨级船闸，拆除重建北江大桥等7座桥梁，防撞加固五里亭大桥、广乐高速公路韶关北连接线武江大桥、武广高铁武江特大桥3座桥梁，工程预计2029年年底完工。
目前，七星墩枢纽上游段航道整治工作正紧锣密鼓推进，疏浚、清礁、护岸等施工全面铺开，目前累计完成设计总量的40%。长安船闸工程全面启动，七星墩、溢洲船闸“三通一平”及施工准备基本完成。在桥梁工程施工方面，长来大桥是北江上延工程首个开工的桥梁工程，目前完成总工程量的56%，桥梁工程预制梁场已全面建成。实施防撞加固工程的3座桥梁施工同步推进。
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