8月10日消息，日本车企近期曝出的造假问题引发了连锁反应，不仅导致了车辆生产的缩减，更对汽车零件所使用的材料出货量造成了显著冲击。从橡胶、合成树脂，到铝材和钢板，这些关键材料的供应链均感受到了不小的震动。
今年7月，日本汽车轮胎协会针对2024年的新车轮胎需求做出了新的预期，将需求量下调至3725万个，相比之前减少了6%。这一调整反映了造假事件对汽车行业整体需求的负面影响。
在合成树脂领域，聚丙烯和ABS塑料的出货量也呈现下滑趋势。据最新数据显示，聚丙烯6月份的出货量同比减少了7%，而ABS塑料的出货量更是同比大幅下滑了14%。这两种材料在汽车制造中均有广泛应用，其出货量的减少无疑给日本车企带来了更大的生产压力。
此外，铝材作为汽车制造中不可或缺的金属材料，其出货量也受到了影响。据日本铝业协会提供的数据，今年6月份，用于汽车的铝压延品出货量为11141吨，较去年同期减少了6%。这一减少量虽然看似不大，但在汽车产业链中却可能引发连锁反应，进一步加剧生产压力。
据了解，这些材料出货量的减少不仅影响了车企的生产计划，还可能对整个供应链的稳定性和成本造成长期影响。目前，日本车企和相关供应商正在积极应对这一挑战，寻求解决方案以确保生产的稳定和持续。
