2023年国内燃料乙醇共计总产能720万吨/年（包含食用重叠产能），上半年国内燃料乙醇产量在利润的驱使上半年大厂生产燃料的积极性较高，1-6月份共计产量200万吨。4月份燃料企业装置停机较多产量偏低。黑龙江鸿展4月份集贤工厂开始轮检，两条线共计停产21天，吉林燃料停机一个月左右，国投鸡东4月初开始停机至今未生产。国投铁岭正常生产，海伦4月份停机时长1个月零12天。下半年的产量有所下将，特别是从10月份开始，企业开始转产食用，整体产量下滑，7-10月份共计产量94.64万吨，共计1-10月份燃料乙醇产量294.64万吨。
2023年1-10月燃料乙醇下游消耗量达到280万吨左右，全部为乙醇汽油消耗，分为主营消耗和地方炼厂消耗。销售的区域有东三省，天津全域，河北部分区域，山东部分区域，河南全域，安徽全域，江苏部分区域，湖北部分区域，广西部分区域。不完全统计主营月均消耗量在28-30万吨左右，但10月份后国内下游消耗量明显下降，地方炼厂月均消耗量预计在4-6万吨左右。
2023年国内燃料乙醇价格震荡上涨，后疫情时代出行增加，下游消耗量较疫情期间大幅增加，企业生产燃料的积极也同步上涨，燃料价格因需求增加价格持续上涨，9月份燃料乙醇价格因下游双节提前备货，下游采购积极性高，企业报价上涨至7050元/吨出厂，双节归来下游需求量下降，成本玉米价格走弱，燃料乙醇价格下滑明显，截止至11月下最低价格黑龙江出厂到6100元/吨，降幅950元/吨。部分企业库存增加，降雪天气影响物流发货，企业库存增加，物流价格连续的上涨，企业出厂价格让利物流，价格跌至低位，近期玉米价格下滑至低位后低价惜售，玉米价格开始反弹，ddgs低位后反弹然后在小幅走弱，燃料乙醇生产企业生产基本在盈亏水平线左右震荡，部分开始亏损。深跌后并未改善出货情况，截止发稿前企业报价开始推涨，刺激部分签单。月底等待两油新的定价。
短期来看，燃料乙醇价格企业推涨心态较高存在继续推涨的可能，但目前来看下游消耗有限，且部分工厂有库存情况，两油短期将会有新的价格，市场预判价格存在下滑的可能；煤质乙醇方面大厂短期产量有提升预期，企业库存不高，但若发酵乙醇价格推涨且物流限制影响下支撑价格坚挺。运价受车辆不多，食用和燃料发货，且降雪天气的影响，价格继续保持高位或者上涨。
