2023年国内燃料乙醇共计总产能750万吨/年（包含食用重叠产能），上半年国内燃料乙醇产量在利润的驱使上半年大厂生产燃料的积极性较高，1-6月份共计产量200万吨。4月份燃料企业装置停机较多产量偏低。黑龙江鸿展4月份集贤工厂开始轮检，两条线共计停产21天，吉林燃料停机一个月左右，国投鸡东4月初开始停机至今未生产。国投铁岭正常生产，海伦4月份停机时长1个月零12天。下半年的产量有所下将，特别是从10月份开始，下游对燃料乙醇消耗量下降，而供应量表现充足，市场价格持续走弱，企业开始转产食用，整体产量下滑，7-12月份共计产量185万吨。2023年中国共计燃料乙醇产量385万吨
2023年1-12月燃料乙醇下游消耗量达到275万吨左右，全部为乙醇汽油消耗，分为主营消耗和地方炼厂消耗。销售的区域有东三省，天津全域，河北部分区域，山东部分区域，河南全域，安徽全域，江苏部分区域，湖北部分区域，广西部分区域。不完全统计主营月均消耗量在28-30万吨左右，但10月份后国内下游消耗量明显下降，地方炼厂月均消耗量预计在4-6万吨左右。第四季度消耗进入清淡时期，整体的消耗量下降明显。特别是12月左右地方炼厂门前压车情况较为严重。
2023年国内燃料乙醇价格震荡上涨，后疫情时代出行增加，下游消耗量较疫情期间大幅增加，企业生产燃料的积极也同步上涨，燃料价格因需求增加价格持续上涨，9月份燃料乙醇价格因下游双节提前备货，下游采购积极性高，企业报价上涨至7050元/吨出厂，双节归来下游需求量下降，成本玉米价格走弱，燃料乙醇价格下滑明显，截止至11月下最低价格黑龙江出厂到6100元/吨，降幅950元/吨。部分企业库存增加，降雪天气影响物流发货，企业库存增加，物流价格连续的上涨，企业出厂价格让利物流，价格跌至低位，近期玉米价格下滑至低位后低价惜售，玉米价格开始反弹，ddgs低位后反弹然后在小幅走弱，燃料乙醇生产企业生产基本在盈亏水平线左右震荡，部分开始亏损。深跌后并未改善出货情况。第四季企业燃料产量下降来提振燃料乙醇市场价格走势，运价的上涨后导致送到销售区域的价格上涨，但好景不长，需求的清淡无以支撑价格走势。燃料乙醇价格持续走弱，下降至低位，12月底下游消耗小幅回升，主营开始采购，节前备货气氛稍显，但并不明细，价格小幅回升。
