4月14日消息，近日，在汉诺威轮胎技术博览会上，美国ACE实验室公司揭示了其最新研究成果。研究显示，基于6PPD的轮胎抗降解剂，在从二氧化硅增强的橡胶中迁移出的速度，显著超过了炭黑增强的橡胶。
俄亥俄州拉文纳的Ace Laboratories公司CEO Erick Sharp在其专题演讲中详细阐述了这一现象。他提出，6PPD能够以炭黑胎面TWP平均迁移速度的两倍，从二氧化硅胎面轮胎的磨损颗粒中析出。6PPD，作为一种专门用于保护轮胎不受臭氧和氧气侵蚀的化学品，近年来因其转化产物6PPD醌(6PPDQ)对水生生物，特别是鲑鱼的影响，而引起了环境问题的关注。
据炭黑产业网了解，Sharp的研究源于过去十年中溪流中鲑鱼死亡率的异常上升，而这一现象与二氧化硅作为橡胶填料使用的增加不谋而合，这种填料被广泛应用于提高轮胎的滚动阻力、牵引力和撕裂强度。Sharp强调，这正是他们决定深入研究与二氧化硅技术相关化学物质影响的初衷。
Sharp在评论这些新发现时提到，有几种理论或许可以解释为何二氧化硅胎面中的6PPD迁移率更高。一种观点是，由于二氧化硅和炭黑TWP在形态上存在显著差异，这些结构上的差异可能增加了TWP表面和水之间的相互作用。另一种看法是二氧化硅可能为水进出TWP提供了更便捷的通道，从而加速了6PPD的析出。
此外，Sharp还提到炭黑对于极性材料有一定的“碳捕获效应”，这可能也是炭黑中6PPD迁移率较低的原因之一。他总结说，这些因素综合起来可能解释了二氧化硅胎面胶中抗氧化剂/抗臭氧剂迁移率较高的现象。
该研究还观察到，迁移率的增加并不局限于6PPD，其他轮胎添加剂，如锌和硫，也显示了类似的迁移模式。目前，Ace实验室正在进一步研究TWP的臭氧氧化，以期获取更多关于6PPD-Q生成的数据。同时，他们还在探索不同炭黑与二氧化硅配比的影响，以期建立两种填料行为间的相关性。
Sharp总结道，目前研究团队正在进行深入的探索，旨在评估各种填料和添加剂在阻断二氧化硅“湿气高速公路”方面的有效性。这一研究不仅有助于提升轮胎性能，也将对环境保护产生积极影响。
