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河北港口集团深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，以服务雄安新区高质量发展为目标，通过设立雄安综合服务中心、开通“雄安新区—黄骅港—韩国仁川”国际物流新通道及“区港通”模式，简化通关流程，降低企业成本。集团依托黄骅港、唐山港、秦皇岛港集群优势，将港口功能前移，打造绿色低碳物流体系，全力构建雄安新区最便捷的“海上门户”，为新区高水平对外开放注入强劲动力。 -
3月31日，中欧班列（武汉）开通直达阿塞拜疆首都巴库的新线路。该班列满载电子设备、家电等货物，采用“铁路+海运”多式联运模式，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，跨越里海，预计18天抵达。此线路是湖北深度参与南通道跨里海国际运输走廊建设的重要举措，进一步丰富了中欧班列的国际网络，为湖北外向型企业拓展海外市场提供了高效物流通道。
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交通运输部等四部门联合印发《智能航运2030行动计划》，旨在推动人工智能等前沿技术与航运产业深度融合，培育航运新质生产力。计划设定了2027年和2030年两阶段发展目标，包括技术突破、试点区域建设、智能船舶运营等具体指标，并从技术攻关、应用试点、基础设施、监管治理四大维度部署11项重点任务，以系统推进我国智能航运发展，助力交通强国建设并在全球智能化浪潮中实现领跑。
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3月28日，福建首次开行前往陕西西安的白货班列，标志着东南沿海与西北腹地之间新增一条高效物流通道。班列装载婴儿湿巾等高附加值零散货物，具有固定车次、时效稳定、成本优化等特点。铁路部门通过定制化方案和绿色通道保障运输效率，助力企业降低货损与物流成本，促进区域经贸协同发展。
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中国物流与采购联合会公布2024年前两个月物流运行数据，显示我国社会物流总额达58.6万亿元，同比增长6.7%，回升态势明显。工业品、进口货物及单位与居民物品物流需求同步改善，高端制造、即时零售、农村电商等领域增长突出。物流业总收入稳步增长，跨境物流活力增强，中欧班列、航空货运量大幅提升，整体运行质效稳步提升，开局良好。
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2026年前2个月，青岛港海铁联运箱量达51.2万标准箱，同比增长10.6%，连续11年位居中国港口首位。海铁联运通过铁路与海运无缝衔接，实现高效通关，在600公里以上运距中具有成本低、周期短的优势，单箱物流成本较“公路+海运”模式降低约15%。青岛港依托“内陆港+海铁联运+国际班列”网络，已成为中国北方重要外贸枢纽。
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交通运输部近日印发《智慧港口等级评价指南（试行）》，构建了一套涵盖数字底座、生产作业、运营管理和对外服务四大维度的科学评价体系，将智慧港口划分为引领型、高级型和基本型三个等级。该指南旨在通过以评促建、以评促用，推动我国港口自动化与智慧化发展，加快世界一流港口建设进程，适用于已投产两年以上的集装箱与干散货专业化码头等级评价。
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本文阐述了长江航运在“十五五”开局之年的发展蓝图与重点工作。文章指出，长航局将把握战略机遇，发挥五大优势，以高质量发展为主题，重点建设现代化基础设施、运输服务、智慧生态、绿色低碳和综合治理五大体系。同时，部署了今年保障安全、推进试点、深化智慧建设等七项重点任务，旨在谱写长江航运高质量发展新篇章，服务交通强国建设大局。
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舟山中远海运重工与中国船级社浙江分社签署合作协议，并现场颁发了全国修船行业首份船舶修理碳足迹符合声明。双方将聚焦智能制造、绿色低碳技术应用等领域开展深度合作，明确2026-2028年重点任务，致力于打造行业智能制造合作示范标杆。此次合作标志着双方在船舶全生命周期绿色管理方面取得关键突破，为行业碳足迹管理规范的建立奠定了实践基础。
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上海市长龚正主持召开市政府常务会议，强调要深入贯彻落实全国两会精神，全力以赴抓发展，努力实现一季度“开门红”。会议分析了1-2月经济运行情况，要求把握制造业与服务业、目标与问题、发展与规范等关系，稳企业、解难题、防“内卷”。会议还原则同意《上海全球科技伙伴计划》，旨在搭建全球科技合作桥梁，深化要素融通，优化制度供给，推动国际科技合作走深落实。
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文章报道了长三角一体化在基础设施、公共服务和市场建设等方面取得的最新进展。首批17条省际“断头路”已全部贯通，铁路建设投资巨大，航运数字化和物流效率显著提升。公共服务方面，“一网通办”平台功能扩展，电子证照实现互认。区域市场一体化通过协同监管、数据共享和征信链建设得以推进。文章还展望了“十五五”时期在统一大市场、基础设施和跨域发展方面的规划。
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2024年3月20日，第二艘中国国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司成功出坞，标志着其全面转入码头调试阶段。该邮轮总吨位14.19万吨，计划于年中试航、年底前交付。出坞前完成了为期7天的注水起浮、倾斜试验及救生艇全工况功能验证，工程总进度已超94%，建造效率较首制船提升20%。此次出坞是中国大型邮轮自主设计与建造能力的又一次重要突破。 -
也门胡塞武装表示可能封锁曼德海峡以支持伊朗对抗美以军事打击，仅攻击参与袭击伊朗等国的船只。曼德海峡是连接红海与亚丁湾的关键水道，被誉为欧亚非三大洲的“水上走廊”，具有极其重要的战略地位。历史上因其航行危险被称为“泪之门”与“死亡海峡”，且长期是殖民国家与周边国家争夺的焦点，控制该海峡即可实现对海上交通的封锁。 -
上海航运交易所发布的2026年2月数据显示，受春节假期和极端天气影响，中国主要港口集装箱船舶平均在港和在泊时间环比有所上升，分别为1.66天和0.99天，但仍显著优于国外主要港口平均水平。欧美主要港口作业效率总体平稳，其中汉堡港、纽约港效率提升，而鹿特丹港、长滩港停时略有增加。报告明确了在港与在泊停时的定义及其反映的港口综合运营效率。
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海南自贸港封关后，洋浦港凭借区位和政策优势，在特色生鲜跨境贸易领域实现跨越式增长。今年一季度尚未结束，其进口水果业务量已超越2025年全年总量，较去年全年增长12%。港口依托邻近东南亚产区、航线密集、水水中转便利等优势，新增印尼山竹、泰国龙眼等多类鲜果，物流时效突出，如越南榴莲直达仅需2-3天，充分满足市场高品质消费需求。
