中国作为能源消耗大国，我国石油焦消耗量维持在较高水平，虽近几年石油焦产量稳步提升中，但于此同时，下游需求也在不断增加，因此，供应方面的缺口必然会在进口方面得以补充。
进入2023年以后，随着海运速度的逐步恢复，石油焦进口量稳步提升，据海关数据显示，2023年1-6月份，中国未煅烧石油焦累积进口总量968.54万吨，较去年同期增加约285.96万吨，同比增加41.89%。随着进口焦到港量的不断增加，港口库存总量也屡创新高，截止2023年7月25日，港口库存最高量出现在6月底，最高库存量约562万吨。
石油焦社会库存主要以港口库存为代表性，因此港口地区库存总量不断增加，对市场价格也存在较大的影响。自2023年4月份开始港口库存开始逐步呈现上行趋势，在此期间，港口库存总量屡创新高，供需矛盾不断凸显，对内地市场价格影响较大。
反观2023年上半年，港口库存整体处于增加趋势，导致我国市场供应始终表现充裕状态，第一季度来看，随着石油焦疏港速度尚可，港口库存整体压力不大，但整体量高位去年同期水平；进入第二季度，石油焦市场交投气氛减弱，进口焦价格暂无明显优势，且部分贸易商存一定惜售心态，港口石油焦出货承压，导致港口库存不断增加。高库存、消耗慢，加之下游市场需求表现欠佳，市场观望情绪弥漫，整体成交气氛清淡。
进入7月份以后，港口区域库存开始呈现去库状态，目前进口船货抵港量依旧维持前期水平，但随着下游需求的逐步恢复，整体需求量较前期有所好转，供需矛盾缓慢缓解中，国内市场价格止跌企稳，部分型号焦价开始调涨，一定程度上利好港口进口焦出货，加之二季度开始贸易商外盘新签单有所减少，石油焦库存量较前期减少，诸多因素叠加下，港口现货石油焦出货良好，港口库存量减少，一定程度上对市场价格存利好拉动。短期来看，随着下游需求逐步好转，市场供需矛盾逐步缓解，业者心态好转，预计短期内地市场价格窄幅调整，不排除部分型号焦价存在上调的可能。后期还需密切关注原油走势、国内装置运行情况以及下游需求跟进情况。
