The world's first bidirectional self-unloading ship delivered in Jiangsu.

2026年07月22日

中国交通报

5407

指南

亮点速览

7月21日，中国交付了全球首艘41,800吨双向自卸船。该船采用先进工程技术，包括双C型提升系统、可逆输送机和可伸缩卸货臂，在容量和卸货速度方面处于全球领先地位。专为浅水转运和大规模货物作业设计，该船每小时可卸货12,000吨，并能在24小时内完成20万吨货船的转运。这次交付标志着中国在高端自卸船设计和建造领域跃升至全球领先地位，首航将用于几内亚的铁矿石项目。

7月21日，我国自主研发并建造的全球首艘4.18万吨双向航行自卸船在江苏交付。该船是全球载重最大、卸货速度最快的浅水转运专业自卸船，也是同吨位级别全球首艘具备双向航行能力的自卸转运船，标志着我国在高端自卸转运船舶设计建造领域实现从“跟跑”到“领跑”的关键跨越。

该船总长215米，型宽42米、型深14.5米，设计吃水7.5米，载重吨4.18万吨，货舱舱容达2.9万立方米。其核心的自卸系统配备两套独立C形提升机构，双套同步运行总卸货时速高达1.2万吨。船舶搭载两条可逆向纵向传送皮带，支持单侧、双侧灵活卸货，艏艉伸缩式卸货臂工作半径可从32.5米到45.5米灵活调整，精准对接远洋船货舱。5艘同型船协同往返作业，24小时内即可完成20万吨级远洋散货船的转运装船工作，大幅缩短巨轮锚地等待时间。

此次交付的船舶是该系列五艘4.18万吨自卸船中的首艘，将投入西非几内亚海域运营，为当地铁矿项目稳产转运提供坚实保障。

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